Hejsan!

Jag undrar om det är fler här som har Kymlinge tunnelbanestation som intresse? Kymlinge ligger mellan Hallonbergen och Kista, och är inte färdigbyggd. Det sägs att bara dom döda kliver av här, och att det finns ett spöktåg som heter Silverpilen som stannar här.

Moderator Alien: Ändrade rubriken då tråden utvecklats till att handla om mer än Kymlinge station.

Silverpilen kan onekligen inte stanna där längre i och med att dom vagnarna är skrotade.

Men den skrönan gick när Silverpilen trafikerade tunnelbanan. Tror att vagnarna fanns kvar en bit in på 90-talet.

Dessa vagnar togs ut bruk 1996.

Nixer skrev:Dessa vagnar togs ut bruk 1996.

Du ser till och med en snyggare bild

Jag har varit ett par gånger vid stationen och fotat. Det är en mäktig känsla att vara där!

slackern skrev:

Nixer skrev:Dessa vagnar togs ut bruk 1996.

Du ser till och med en snyggare bild

Snygg! Jag har även hittat en bild på C5 vid Kymlinge. Återkommer med den!

Har du hört talas om att i T-bane stationen Masmo så har dom en övergiven utgång uppe på berget? När dom planerade Masmo och tunnelbanan så planerade dom att bygga ett bostadsområde uppe på berget. Så när dom byggde T-banan så sprängde dom ut alla schakt och byggde trappor upp till berget.

Universitetets T-banestation har en nordlig uppgång som för tillfället endast används som nödutgång men som är förberedd som uppgång men inte helt färdigställd:

http://www.dn.se/sthlm/t-bana-kan-fa-ny-utgang

Wine skrev:Universitetets T-banestation har en nordlig uppgång som för tillfället endast används som nödutgång men som är förberedd som uppgång men inte helt färdigställd:

http://www.dn.se/sthlm/t-bana-kan-fa-ny-utgang

Japs man går förbi ingången när man går förbi och ska till Naturhistoriska riksmuseet.

slackern skrev:Har du hört talas om att i T-bane stationen Masmo så har dom en övergiven utgång uppe på berget? När dom planerade Masmo och tunnelbanan så planerade dom att bygga ett bostadsområde uppe på berget. Så när dom byggde T-banan så sprängde dom ut alla schakt och byggde trappor upp till berget.

Wow! Den uppgången vill jag se!

Jag har även hört att det ska finnas en plattform som aldrig öppnats, vid en station som jag minns vilken det var.

Nixer skrev:

slackern skrev:Har du hört talas om att i T-bane stationen Masmo så har dom en övergiven utgång uppe på berget? När dom planerade Masmo och tunnelbanan så planerade dom att bygga ett bostadsområde uppe på berget. Så när dom byggde T-banan så sprängde dom ut alla schakt och byggde trappor upp till berget.

Wow! Den uppgången vill jag se!

Nertill ser man hissdörrar men det finns ingen hiss, överdelen ligger rätt otillgängligt i skogen och är nog inte så lätt att ta sig till (har aldrig varit där uppe).

Miche skrev:

Nixer skrev:

slackern skrev:Har du hört talas om att i T-bane stationen Masmo så har dom en övergiven utgång uppe på berget? När dom planerade Masmo och tunnelbanan så planerade dom att bygga ett bostadsområde uppe på berget. Så när dom byggde T-banan så sprängde dom ut alla schakt och byggde trappor upp till berget.

Wow! Den uppgången vill jag se!

Nertill ser man hissdörrar men det finns ingen hiss, överdelen ligger rätt otillgängligt i skogen och är nog inte så lätt att ta sig till (har aldrig varit där uppe).

Om man får tag i en SL nyckel går det att se det i ett maskinrum till en rulltrappa. Jag tror det var så man tar sej in.

Hmm annars om man inte har en SL nyckel kan nog hissdörren vara enklaste vägen in om dom inte har svetsat igen dörrarna. Fast maskinrummet till rulltrappan är nog säkraste vägen

Så vitt jag vet finns det inget schakt för rulltrappa i Masmo.

Miche skrev:Så vitt jag vet finns det inget schakt för rulltrappa i Masmo.

Jag tror att det är försprängt för det i berget. Men det kan ha varit i någon annan station. Alltså ett schakt för rulltrappor är som ett maskinrum där rulltrapporna går. Och det är bara en gigantiskt lång bettongtrappa med en plan avsatts högst upp var maskinerna och styrutrustningen är. Men det är bara ett tomt skal finns ingen utrustning utan bara den långa trappan.

Är det inte så att det bor massa folk i dom där övergivna stationerna?

Moggy skrev:Är det inte så att det bor massa folk i dom där övergivna stationerna?

Det är väll bara Kymlinge som är övergiven. Tror det mesta är utomhus på den i och med att det är en utomhusstation. Dom övergivna utgångarna kan det nog sova folk i. Det Finns jäkligt mycket gångar och andra utrymmen på stationerna.

Det går inte att bo i Kymlinge. Förararna ser direkt om någon olovligen befinner sig där.

Ja, historien om Silverpilen/Kymlinge station har fascinerat mig massor ända sedan jag läste om den för kanske femton år sedan.

geocache skrev:Ja, historien om Silverpilen/Kymlinge station har fascinerat mig massor ända sedan jag läste om den för kanske femton år sedan.

Ärligt talat tror jag inte att Silverpilen gått förbi Kymlinge en enda gång (ser gärna bildbevis på motsatsen).

Då blå linjen ut mot Akalla byggdes kördes Silverpilen på röda linjen, oftast mellan Telefonplan och Ropsten, ibland till Sätra, mer sällan till Fruängen, Norsborg eller Mörby Centrum. För att förflytta ett tåg från röda linjen så måste tåget växlas över till gröna linjen mellan Slussen och Gamla Stan sen går det ett spår ned till blå linjen i tunneln mellan Fridhemsplan och Thorhildsplan som mynnar i tunneln mellan Fridhemsplan och Stadshagen. Varför skulle de göra en sådan manöver begriper jag inte.

Miche skrev:

geocache skrev:Ja, historien om Silverpilen/Kymlinge station har fascinerat mig massor ända sedan jag läste om den för kanske femton år sedan.

Ärligt talat tror jag inte att Silverpilen gått förbi Kymlinge en enda gång (ser gärna bildbevis på motsatsen).

Då blå linjen ut mot Akalla byggdes kördes Silverpilen på röda linjen, oftast mellan Telefonplan och Ropsten, ibland till Sätra, mer sällan till Fruängen, Norsborg eller Mörby Centrum. För att förflytta ett tåg från röda linjen så måste tåget växlas över till gröna linjen mellan Slussen och Gamla Stan sen går det ett spår ned till blå linjen i tunneln mellan Fridhemsplan och Thorhildsplan som mynnar i tunneln mellan Fridhemsplan och Stadshagen. Varför skulle de göra en sådan manöver begriper jag inte.

Jag tror själva grejen med Silverpilen och Kymlinge är att det är en spökhistoria. Att man kliver på låt oss säga Skanstull. Och utav någon outgrundlig anledning så vaknar man upp på Kymlinge station. Resan mellan stationerna ska vara något drömlik med spöklika varelser eller bara jävligt läskig stämning något i den stilen.

Nixer skrev:Jag har även hittat en bild på C5 vid Kymlinge. Återkommer med den!

Har du glömt det du lovade (inte för att jag tror att det finns någon sådan bild)?

C5 gick väl på röda linjen? Kymlinge ligger ju utmed blå linje. Har en C5 någonsin passerat Kymlinge?

Kristofer skrev:C5 gick väl på röda linjen? Kymlinge ligger ju utmed blå linje. Har en C5 någonsin passerat Kymlinge?

Det är en spökhistoria. Om du tror på spöken och skrönor så har den gjort det. Jag har åkt med silverpilen längs den röda linjen och aldrig blivit kidnappad utav spöken och vaknat upp i Kymlinge.

Historierna tog fart när SL 1975 började provköra "Silverpilen" - ett aluminiumfärgat tåg vars tjutande växlar gav ifrån sig spöklika ljud i tunnlarna.
- Tåget kändes igen på passagerarnas uttryckslösa, döda blick. Den som klev på kom inte av igen, berättar folklivsforskaren Bengt af Klintberg.
Sant eller inte? Spana noga ut i mörkret mellan Hallonbergen och Kista.
Du vet aldrig vad du kan få se.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article10757076.ab