Jag snubblade och föll ner i livbåten. Det var därför jag befann mig där. Francesco Schettino, kaptenen på olycksfartyget Costa Concordia, berättade i går i domstolsförhör varför han inte fanns kvar ombord under räddningsarbetet. Men den förklaringen lär inte hjälpa honom.

Den 52-årige kaptenen är i dag utan tvekan Italiens mest föraktade man, och har fått öknamnet Capitano Codardo – Kapten Ynkrygg.

Han säger också att han efter grundstötningen agerade som en bra kapten och ”räddade tusentals liv”. Den beskrivningen ter sig säregen för den som tagit del av en telefonkonversation som kapten Schettino – från en livbåt – hade med den italienska kustbevakningen.

Gregorio de Falco, chef vid kustbevakningen i Livorno, hyllas nu i Italien för sina försök att få kaptenen att återvända ombord. Men de bet inte på Schettino, som vägrade.

– Inser ni att det är mörkt här och att man inte ser någonting, säger han på bandinspelningen, som miljontals människor världen över tagit del av.

Den allt mer upprörde de Falco skriker åt honom:

– Och vad vill du göra då? Vill du gå hem, Schettino?! Gå ombord och tala om för mig hur många personer som finns där!

Men kapten Schettino tog sig i stället i land, där han lär ha frågat en taxiförare var han kunde köpa torra strumpor.

Till 99,9 procent stannar befälhavaren ombord. En anledning är att han ska leda och samordna räddningsorganisationen, i det här fallet 1 500 besättningsmän. I praktiken är det nästan omöjligt att leda en sådan organisation om du inte är på fartyget.
Bakgrund: Kapten Schettino lämnade fartyget långt innan räddningsarbetet var avslutat. Han uppger själv att han av misstag ramlade ner i en livbåt. Senare vägrade han dock att återvända till fartyget.

Alien skrev:Ja, tänk så lämpligt att snubbla just ner i livbåten!

Alien skrev:Samma dag som jag läste om olyckan med det italienska kryssningsfartyget fanns det annons för just lyxkryssningar längre fram i tidningen. De hade dålig tajming med sin annons, tänkte jag. Men nej, folk avskräcks inte ändå.

Nibor skrev:Jag gillar bara inte när folk måste utpeka syndabockar.

En knapp timme efter att ”Costa Concordia” gått på grund ska kaptenen Francesco Schettino ha beställt middag till sig och en kvinnlig gäst. ”Jag undrade vad kaptenen höll på med”, säger kocken Rogelio Barista till tv-kanalen GMA.

Enligt nyhetsbyrån ANSA ska den 25-åriga moldaviskan Domnica Cemortan ha varit privat gäst hos kapten Schettino på kommandobryggan när fartyget gick på grund.

Och mitt under den annalkande katastrofen uppges kaptenen ha beställt middag till sig och sitt sällskap.

Fartyget "Costa Concordia" gick på grund 21.41. Middagsbeställningen kom vid 22.30, säger en av kockarna.

– Vi undrade vad det var som hände. Vid den tidpunkten kände vi att någonting verkligen var fel. Allt i köket ramlade ned från hyllorna och vi förstod hur allvarligt läget var, berättar kocken Rogelio Barista för den filippinska tv-kanalen GMA uppger CNN.

Han säger att han då tittade ut för att se hur Schettino skulle agera, men att kaptenen satt och väntade på dricka till sig själv och efterrätt till sin kvinnliga gäst.

– Kaptenen var sorgligt inkompetent. Men vem väljer ut och tillsätter kaptenen, frågade överåklagare Beniamino Deidda.

Dykare från det holländska bärgningsbolaget Smit har påbörjat en utvärdering av hur man på bästa sätt kan tömma Costa Concordias 23 bränsletankar. Arbetet förväntas ta två dagar, uppger AFP.

Oljan har samma konsistens som tjära och "måste värmas med ånga" för att bli tillräckligt flytande för att kunna pumpas ut. På tisdagen hittade dykarna ännu en död kropp, en äldre kvinna, i det kantade fartyget.

Minst sexton människors döda kroppar har därmed hittats efter grundstötningen den 13 januari utanför Toscana.

Dagens Nyheter skrev:”Costa Concordias” kapten Francesco Schettino ska ha uppgett för åklagare att han hade instruktion från rederiet Costa Crociere att gå in nära italienska ön Giglio, där kryssningsfartyget sedan gick på grund och förliste.

[...]

”Det var planerat, vi skulle ha gjort det en vecka tidigare men då hindrats av dåligt väder”, har Schettino sagt.

”Rederiet insisterade. De sa: ´Vi ägnar oss åt turistsjöfart, vi måste synas, se till att få publicitet och hälsa till ön´”.

Allt fler vittnesmål kommer in från de passagerare som överlevde helgens italienska fartygsolycka. ”Det var rena rama bröderna Marx, att se besättningen försöka manövrera båten”, säger Benji Smith som räddade sig själv och hustrun med en egenhändigt byggd repstege.

De passagerare som uttalat sig efter helgens fartygsolycka i Italien ger en bild av stora brister i organisation och kommunikation från besättningens sida efter att ”Costa Concordia” gick på grund och kantrade.

– Det kändes som att katastrofen var hanterbar, men att besättningen höll på att ta livet av oss, säger han.

Flera passagerare vittnar om att det var djungelns lag som rådde när de skulle rädda sig i land från det sjunkande skeppet.

– Det var illa. En galen rush för att komma i livbåtarna. Ingen följde några riktlinjer. Besättningen skrek att folk skulle vänta på sin tur men det var rädda-sig-den-som-kan i jätteformat, berättar Brandon Warrick som var på kryssningen med sina föräldrar och syskon.

Ett annat vittne, Vivian Shafer, såg inte till någon besättning alls när hon skulle evakuera fartyget.

– Det fanns ingen där som kunde hjälpa till. Passagerarna fyllde livbåtarna på egen hand.