Jag arbetar inom kyrkan och jag bryr mig inte det minsta om vad andra tycker, bara jag klarar av mina arbetsuppgifter

Rimbaudelaire skrev:T.ex. har jag frågat runt om hur det skulle gå att bli pilot om man äter/har ätit concerta. Svaret jag fick var ganska entydigt, att inga flygbolag skulle anställa en som pilot då, hur skicklig man än är, hur många flygtimmar man än har, hur lite problem ens diagnoser än utgör och hur länge sedan det än var man hade en viss behandling (eller åt t.ex. concerta). Detta då det utgör en väldigt stor risk för dem.

Tack och lov för att det är så. Annars skulle jag inte vilja vara passagerare. Det är bra att de är hårda på sådant, vilka som får bli piloter och flyga i trafik.

Jag litar inte på kontrollen av själva flygplanen.
Jag tycker man ska bygga något som alstrar vågor i materialet på flygplanet som man kan detektera och förutse hur materialets hållfasthet är.

Wine skrev:

Rimbaudelaire skrev:T.ex. har jag frågat runt om hur det skulle gå att bli pilot om man äter/har ätit concerta. Svaret jag fick var ganska entydigt, att inga flygbolag skulle anställa en som pilot då, hur skicklig man än är, hur många flygtimmar man än har, hur lite problem ens diagnoser än utgör och hur länge sedan det än var man hade en viss behandling (eller åt t.ex. concerta). Detta då det utgör en väldigt stor risk för dem.

Tack och lov för att det är så. Annars skulle jag inte vilja vara passagerare. Det är bra att de är hårda på sådant, vilka som får bli piloter och flyga i trafik.

Så om en person med uppmärksamhetssvårigheter som under de senaste, säg, 10 åren inte har haft några problem med detta som skulle kunna påverka dennes färdighet som pilot men för 11 år sedan provade Concerta (och fann att det inte hjälpte mot de besvär man hade, utan sedan hittade ett annat sätt att minimera problemen - och då även som sagt helt radera eventuella hinder för pilotfärdigheter) nekas utbildning/anställning pga. att det står på papper att han har diagnosen och har genomgått behandlingen, medan en borderline-alkoholist som än så länge gömmer sina problem bra men med all sannolikhet kommer gå djupare ner i det träsket får utbildningen/anställningen, tycker du att det är bra?

Sedan kanske det fungerar som med (bil)körkort att om man har läkarintyg på att behandlingen/diagnosen inte utgör hinder för en i trafiken så får man lämp ändå, men jag tvivlar på det (då jag läst om någon pilotaspirant som ordnade fram 7-8 olika intyg men ändå nekades anställning med anledning av att denne hade AS- och eller AD(H)D-diagnos). :S

Rimbaudelaire skrev:

Wine skrev:

Rimbaudelaire skrev:T.ex. har jag frågat runt om hur det skulle gå att bli pilot om man äter/har ätit concerta. Svaret jag fick var ganska entydigt, att inga flygbolag skulle anställa en som pilot då, hur skicklig man än är, hur många flygtimmar man än har, hur lite problem ens diagnoser än utgör och hur länge sedan det än var man hade en viss behandling (eller åt t.ex. concerta). Detta då det utgör en väldigt stor risk för dem.

Tack och lov för att det är så. Annars skulle jag inte vilja vara passagerare. Det är bra att de är hårda på sådant, vilka som får bli piloter och flyga i trafik.

Så om en person med uppmärksamhetssvårigheter som under de senaste, säg, 10 åren inte har haft några problem med detta som skulle kunna påverka dennes färdighet som pilot men för 11 år sedan provade Concerta (och fann att det inte hjälpte mot de besvär man hade, utan sedan hittade ett annat sätt att minimera problemen - och då även som sagt helt radera eventuella hinder för pilotfärdigheter) nekas utbildning/anställning pga. att det står på papper att han har diagnosen och har genomgått behandlingen, medan en borderline-alkoholist som än så länge gömmer sina problem bra men med all sannolikhet kommer gå djupare ner i det träsket får utbildningen/anställningen, tycker du att det är bra?

Sedan kanske det fungerar som med (bil)körkort att om man har läkarintyg på att behandlingen/diagnosen inte utgör hinder för en i trafiken så får man lämp ändå, men jag tvivlar på det (då jag läst om någon pilotaspirant som ordnade fram 7-8 olika intyg men ändå nekades anställning med anledning av att denne hade AS- och eller AD(H)D-diagnos). :S

Du tror inte att det kan handla om så enkla saker som om att något oförutsatt händer och piloten med ett NPF blir stressad och lite som kan gå fel gör det?

Sen om någon är smygalkis och inte ledningen märker det kan vi inte göra något åt. Men märker ledningen att piloten har beroende problem lär de ju ge piloten flygförbud på stört och kräva att den börjar en behandling för sitt missbruk. Jag vet inte hur pass bra kontrollerna är på att piloterna är nyktra och inte drogpåverkade. Kommer ihåg att det blev värsta livet för ett gäng år sen där de visade en film med några Brittiska piloter som söp som små svin kvällen innan dom skulle flyga. Det finns tydligen någon regel som säger att de inte får dricka 70 timmar en flygning eller något i den stilen.

Som svar på din fråga marcooleo: "Vad händer när man har fått diagnosen AS?"

Jag fick diagnosen för en månad sedan och har nu blivit kallad till ett första rehabiliteringssamtal. Dessa samtal går ut på att jag ska få lära mig att leva med mina problem och jag ser fram mot dem med stor spänning. Alla med AS-diagnos har rätt till den här formen av samtal/terapi med en specialist. Jag hoppas verkligen att denna form av terapi ska vara till nytta för mig för jag känner en stor hopplöshet sedan min diagnos.

empatisk skrev:Som svar på din fråga marcooleo: "Vad händer när man har fått diagnosen AS?"

Jag fick diagnosen för en månad sedan och har nu blivit kallad till ett första rehabiliteringssamtal. Dessa samtal går ut på att jag ska få lära mig att leva med mina problem och jag ser fram mot dem med stor spänning. Alla med AS-diagnos har rätt till den här formen av samtal/terapi med en specialist. Jag hoppas verkligen att denna form av terapi ska vara till nytta för mig för jag känner en stor hopplöshet sedan min diagnos.

Tack, ja det får vi verkligen hoppas, jag har tänkt återgå i arbete så fort utredningen är klar

empatisk, dök det bara upp en kallelse utan att du bett om någon form av fortsatt kontakt?
Jag fick höra att man inte skulle få några sådana där automatiska vidarebefodringar till andra enheter, jag avsade mig iofs fortsatt kontakt, jag trodde ett tag att de skulle vilja komma hem o städa eller något annat skumt.
Hade en hel del villfarelser

LSS är det som gäller. Daglig verksamhet är i de flesta fall dagis för vuxna. Inte kul. Jag vet ett bra om man vill ha praktik och arbete inom data.

Varför skulle daglig verksamhet gälla så att säga, spontant tänker jag att normalt jobb är att föredra men då sysslar jag iofs med vad jag själv vill i mitt jobb, kan tänka mig att framtida personer man möter ryggar tillbaka om man verkar vara normal men ändå har daglig verksamhet.
Eller är jag helt ute o cyklar nu?

Var är ett bra ställe om man vill jobba inom data?

slackern skrev:Du tror inte att det kan handla om så enkla saker som om att något oförutsatt händer och piloten med ett NPF blir stressad och lite som kan gå fel gör det?

Och även om du har ett dussin läkarintyg på att din diagnos inte längre utgör ett funktionshinder alt. att sådana svårigheter/sådan stress inte är mer sannolika att uppkomma för dig än för en NT-person; så är det rätt att du inte får en chans, bara för att en bokstavskombination står på ett papper någonstans, som kan ge flygbolaget dålig publicitet om det läcker ut?

Jag tycker inte att det är rätt att behandla alla som har en diagnos som ett worst-case scenario bland personer med den diagnosen, eller att en person som varit villig att prova olika behandlingar (för att hitta den/de rätta) ska bedömas som olämplig för att den tidigare tagit en medicin som, om något, hade hjälpt att undvika att utsätta personen ifråga och andra i farliga situationer (jämfört med en annan person i samma situation som inte är diagnostiserad och som därför inte har provat någon behandling alls, men på papperet är "normal" och därför lämpar sig bättre för arbetet).

Ja, det är klart att man ska använda den information som finns, men att inte ge personen ifråga en chans i den här situationen är bara diskriminering: Att få en diagnos ska hjälpa patienten, inte begränsa dess möjligheter.

Rimbaudelaire skrev:Ja, det är klart att man ska använda den information som finns, men att inte ge personen ifråga en chans i den här situationen är bara diskriminering: Att få en diagnos ska hjälpa patienten, inte begränsa dess möjligheter.

Fast själva poängen med att man har fått en diagnos är ju att man har en funktionsnedsättning, och svårigheter på olika områden annars skulle man ju inte anses kvalificera för en diagnos. Vid utbildning till pilot sållar de hårt och det är bra tycker jag. Det är viktigt att det är stabila och kompetenta människor som får ansvar att hantera flygplan.

Vet att de testar simultanförmåga.

Rimbaudelaire skrev:

slackern skrev:Du tror inte att det kan handla om så enkla saker som om att något oförutsatt händer och piloten med ett NPF blir stressad och lite som kan gå fel gör det?

Och även om du har ett dussin läkarintyg på att din diagnos inte längre utgör ett funktionshinder alt. att sådana svårigheter/sådan stress inte är mer sannolika att uppkomma för dig än för en NT-person; så är det rätt att du inte får en chans, bara för att en bokstavskombination står på ett papper någonstans, som kan ge flygbolaget dålig publicitet om det läcker ut?

Om man har läkarintyg som styrker att man inte längre har en funktionsnedsättning som visar att man har problem med uppmärksamhet och impulsivitet. Så tror jag inte att det är några problem att att jobba som pilot. För att bli pilot och vissa andra yrken så måste en läkare fylla i en hälsodeklaration att man inte har några medicinska hinder för att få arbeta med det. Det finns ett gäng diagnoser som kan sätta käppar i hjulet bara inte NPF personer som kan bli drabbade utav det.

Men ärligt så är jag inte så insatt hur det fungerar om man tex har ADHD och är välmedicinerad. Vilka restriktioner det medför. Det är ju samma sak med om man kör bil vissa medicinska tillstånd och mediciner kan också sätta käppar i hjulen. Men det finns väll säkert någon myndighet som har koll på vilka diagnoser som sätter käppar i hjulen om man vill bli pilot, lokförare, sjöbefäl, sjöman eller något slags chaufför.

De frågade om jag var intresserad av samtalsterapi och jag tackade ja. Sedan tog det bara 2-3 veckor innan första tiden damp ner i brevlådan

nano skrev:empatisk, dök det bara upp en kallelse utan att du bett om någon form av fortsatt kontakt?
Jag fick höra att man inte skulle få några sådana där automatiska vidarebefodringar till andra enheter, jag avsade mig iofs fortsatt kontakt, jag trodde ett tag att de skulle vilja komma hem o städa eller något annat skumt.
Hade en hel del villfarelser

empatisk skrev:De frågade om jag var intresserad av samtalsterapi och jag tackade ja. Sedan tog det bara 2-3 veckor innan första tiden damp ner i brevlådan

Men hjälp!! I vilket landsting bor du?

Wine skrev:Fast själva poängen med att man har fått en diagnos är ju att man har en funktionsnedsättning, och svårigheter på olika områden annars skulle man ju inte anses kvalificera för en diagnos. Vid utbildning till pilot sållar de hårt och det är bra tycker jag. Det är viktigt att det är stabila och kompetenta människor som får ansvar att hantera flygplan.

Min poäng är att det inte är rätt att en person som har Aspergers syndrom/ADHD men inte genomgår utredning och därför inte får diagnos - men som har värre fall av AS och därför är mindre lämpad att hantera ett flygplan - passerar det steget och får en chans att bevisa sig (och då kanske misslyckas), medan en person som har en diagnos ratas direkt, trots att den inte har sådana svårigheter och därför är en "stabil och kompetent människa".

Som privat företag behöver de väl såvitt jag vet inte tilämpa någon sorts rättvishet i anställningar, däremot inte diskriminera.
De kan väl välja och vraka bland de som de får intresse ifrån och tom spela tärning om vem de ska anstäla om de så önskar.

Rimbaudelaire skrev:Min poäng är att det inte är rätt att en person som har Aspergers syndrom/ADHD men inte genomgår utredning och därför inte får diagnos - men som har värre fall av AS och därför är mindre lämpad att hantera ett flygplan - passerar det steget och får en chans att bevisa sig (och då kanske misslyckas), medan en person som har en diagnos ratas direkt, trots att den inte har sådana svårigheter och därför är en "stabil och kompetent människa".

Ok, men det verkar ju onödigt att låta en person med diagnoserna AS/ADHD ens försöka eftersom för att man överhuvudtaget ska få de diagnoserna har funktionsnedsättning på olika områden. Om man har fått AS och/eller ADHD diagnostiserat så är det väl så att man redan har "bekräftat" att man har problem med bl.a. uppmärksamhet, koncentration, svårigheter att hantera/klara av för många intryck, problem med simultanförmåga, stresskänslighet m.m. eftersom man överhuvudtaget fått en diagnos. Detta gör att jag har svårt att förstå hur en person som redan har dessa diagnoser skulle kunna klara av att arbeta som pilot. En person utan diagnos fast med samma svårigheter faller ju naturligt bort vid sållningen/testerna.

Wine skrev:

Rimbaudelaire skrev:Min poäng är att det inte är rätt att en person som har Aspergers syndrom/ADHD men inte genomgår utredning och därför inte får diagnos - men som har värre fall av AS och därför är mindre lämpad att hantera ett flygplan - passerar det steget och får en chans att bevisa sig (och då kanske misslyckas), medan en person som har en diagnos ratas direkt, trots att den inte har sådana svårigheter och därför är en "stabil och kompetent människa".

Ok, men det verkar ju onödigt att låta en person med diagnoserna AS/ADHD ens försöka eftersom för att man överhuvudtaget ska få de diagnoserna har funktionsnedsättning på olika områden. Om man har fått AS och/eller ADHD diagnostiserat så är det väl så att man redan har "bekräftat" att man har problem med bl.a. uppmärksamhet, koncentration, svårigheter att hantera/klara av för många intryck, problem med simultanförmåga, stresskänslighet m.m. eftersom man överhuvudtaget fått en diagnos. Detta gör att jag har svårt att förstå hur en person som redan har dessa diagnoser skulle kunna klara av att arbeta som pilot. En person utan diagnos fast med samma svårigheter faller ju naturligt bort vid sållningen/testerna.

Olika behandlingar kan som sagt minimera förhindren, och därmed göra personen lika lämpad som vem som helst utan diagnos. Man kan också ha en felaktig diagnos, eller vara gränsfall, uppfylla vissa kriterier men inte andra (t.ex. inte de symptom som skulle vara relevanta för att försvåra vissa yrkesroller för personen).

Skåne. Tyvärr skickar de bara tider när jag inte kan så jag har inte lyckats gå på något terapitillfälle ännu.

Zima33 skrev:

empatisk skrev:De frågade om jag var intresserad av samtalsterapi och jag tackade ja. Sedan tog det bara 2-3 veckor innan första tiden damp ner i brevlådan

Men hjälp!! I vilket landsting bor du?

Jag fick också tid hos psykolog tre veckor efter jag tackat ja till erbjudandet.
Tillhör Östergötlands Landsting.

Är det ovanligt? Långt eller kort?

Rimbaudelaire skrev:Olika behandlingar kan som sagt minimera förhindren, och därmed göra personen lika lämpad som vem som helst utan diagnos. Man kan också ha en felaktig diagnos, eller vara gränsfall, uppfylla vissa kriterier men inte andra (t.ex. inte de symptom som skulle vara relevanta för att försvåra vissa yrkesroller för personen).

Oavsett så har de tester så de som inte är lämpliga som piloter faller naturligt bort. Om man inte längre skulle uppfylla diagnoskriterierna kan man kanske diskutera detta med en läkare och i så fall revidera/ta bort diagnosen.

empatisk skrev:Skåne. Tyvärr skickar de bara tider när jag inte kan så jag har inte lyckats gå på något terapitillfälle ännu.

Zima33 skrev:

empatisk skrev:De frågade om jag var intresserad av samtalsterapi och jag tackade ja. Sedan tog det bara 2-3 veckor innan första tiden damp ner i brevlådan

Men hjälp!! I vilket landsting bor du?

Jag har bara blivit erbjuden medicinering (mot ADHD). Inget annat. (Vill iofs inte ha terapi... )