STOCKHOLM. Under fem års tid har 32-årige Jimmy Strigér jobbat som tågvärd i Stockholm. För några månader sedan utreddes han för adhd och fick också diagnosen adhd.

"Fattade direkt"

Då inledde han en medicinering, och tog också kontakt med sin arbetsgivare Stockholmståg, skriver Metro.

– Min arbetsledare var förstående och det verkade inte vara något märkvärdigt för henne. Sedan går det två timmar och hon ringer upp mig igen. Då låter hon helt annorlunda på rösten. Jag fattade direkt, säger han till Metro.

"Får inte vara kvar ombord"

Hon berättade för honom att han enligt Transportstyrelsens regler inte fick jobba kvar som tågvärd.

– Enligt Transportstyrelsen har jag en funktionsnedsättning som gör att jag inte klarar av en säkerhetstjänst. De måste sätta mig i en annan tjänst, som till exempel informationsvärd, och jag får inte vara kvar ombord på pendeltågen, säger han till Metro.

"Kommer inte att ge mig"

Själv vill han vara kvar på pendeltågen och sköta de arbetsuppgifter som han haft sedan tidigare, till exempel att ge resenärerna rätt service.

– Jag kommer inte ge mig. Jag accepterar inte det här. Jag får beröm från både resenärer och kollegor och vet att jag har skött mitt arbete prickfritt under de här fem åren. Jag känner att jag har företaget bakom mig, säger Jimmy till Metro.

Går att söka dispens

Han är noga med att påpeka att det inte är företaget han är besviken på och Stockholmståg säger också att att de måste följa Transportstyrelsens riktlinjer.

– Personalen som jobbar i säkerhetstjänst ska uppfylla de ställda hälsokraven, säger Mikael Lindskog på Stockholmstågs presstjänst till Metro.

Transportstyrelsen, som tidigare anklagats för att diskriminera personer med adhd, pekar på att det går att söka dispens.

– Det finns en rad sjukdomar och tillstånd som kan påverka uppmärksamheten när man ska jobba i trafiksäkerhetstjänst. Han kan ansöka om undantag hos oss. Vi får in en hel del dispanser varje år och många av dem får bifall, säger Transportstyrelsens presschef Henrik Olars till Metro och fortsätter:

– Det här betyder inte att det är helt kört för honom.

plåtmonster skrev:Dags att stämma transportstyrelsen igen..

Miche skrev:håller också på att ta körkort, hade ingen diagnos när jag började och ansökte om körtillstånd. Kan min diagnos alltså ställa till det för mig och hindra mig från att få körkortet? Herregud, detta hade jag ingen aning om. Önskar att jag inte gått med på utredning. Har smått fått ångest över detta. Vill helst lägga perioden jag mådde dåligt bakom mig och komma framåt i livet. Visst att iom diagnosen har jag blivit medveten om att jag har lättare att bli mentalt uttröttad i vissa situationer. Men när jag efter att jag fått den läste om den, tycker jag till stor del inte att den stämmer in på mig särskilt mycket.

Kitkat skrev:Jag tycker att hela den här historien är skrämmande.
Har funderat ett tag på att bli flygvärdinna. Men det är altså inte möjligt med en diagnos?
Har de rätt att få veta vilka diagnoser man har? Räcker det inte att man klarar sig genom intervjuprocessen och utbildningen?

Kitkat skrev:@plåtmonster Men jag tror det är liknande som med körkortet, att man fyller i en hälsoundersökning, där man måste ange om man har en diagnos. Och likadant om man vill bli pilot. Visst kan man ljuga, men risken är ju att det upptäcks. Har Transportstyrelsen rätt att begära ut journaler? Är det någon som vet/har erfarenhet av flygbranschen?
En googlesökning ger inte så mycket om just flygvärdinna och asperger. Jag har hittat en artikel om en tjej i Kanada som sökte och fick jobb med dispens, men det är typ det ända.

Säkerhetsklass

Anställning eller annat deltagande i verksamhet som innebär att en anställd får tillgång till sekretessbelagda uppgifter som har betydelse för rikets säkerhet placeras i så kallade säkerhetsklasser. Det finns tre olika säkerhetsklasser och vilken av dessa en anställning eller annat deltagande i verksamheten placeras i beror på i vilken utsträckning den anställde får del av sekretessbelagda uppgifter.

För anställning som är placerad i säkerhetsklass ska registerkontroll göras och användas som ytterligare ett underlag i säkerhetsprövningen. Om anställningen eller deltagandet i verksamheten är placerad i säkerhetsklass 1 eller 2 ska registerkontrollen kompletteras med en särskild personutredning. Den verksamhet där anställningen finns fattar beslut om placering i säkerhetsklass 2 och 3.

Placering i säkerhetsklass 1 beslutas av regeringen, efter ansökan från berörd verksamhet.

Det krävs svenskt medborgarskap för att få anställning på en säkerhetsklassad befattning.
Tre säkerhetsklasser

I säkerhetsklass 1 placeras den anställning eller liknande som i stor omfattning får del av uppgifter som omfattas av sekretess och är av synnerlig betydelse för rikets säkerhet.
I säkerhetsklass 2 placeras den anställning eller liknande som i en omfattning som inte är obetydlig får del av uppgifter som omfattas av sekretess och är av synnerlig betydelse för rikets säkerhet i en omfattning som inte är obetydlig.
I säkerhetsklass 3 placeras den anställning eller liknande som i övrigt får del av uppgifter som omfattas av sekretess och som är av betydelse för rikets säkerhet och det kan antas medföra men för rikets säkerhet som inte endast är ringa om dessa uppgifter skulle röjas.

plåtmonster skrev:Problemet är att byråkrater utgörs av människor som lätt gör fel och som har prestige att fortsätta felen för att visa att de inte kan ha fel. Regelsysten brukar oftast missa både nyanser och irreguljära situationer. Så alternativet är faktiskt att göra som nu, driva byråkraterna dit man behöver dessa.

@Kitkat, Chansen för upptäckt lär vara låg. Iaf för körkort och i övrigt så är det ju lätt hänt att man missade frågan..

Transportstyrelsen är för närvarande blind och oemottaglig för vettig och nyanserad omorientering om hur detta med asperger fungerar. Yrkeskåren läkare har dessutom en tendens att betrakta allt utanför normen som sjukt och sakna självinsikt om egna fel. Skulle man ha fel så måste istället prestigen upprätthållas.

Transportstyrelsens senaste pressmeddelande transportstyrelsen.se: Transportstyrelsen överklagar inte tingsrättsdom

Vad de säger är i stort sett att de blev tillrättavisade av tingsrätten men ändå har rätt och kommer att skriva en massa byråktatistrunt för att få folk att inte vilja processa och bara acceptera. De behöver uppenbarligen fler motgångar för att omvändas. Samt att de också undviker överklagande denna gång för att undvika prejudikat.

Julianus skrev:Fast Transportsyrelsen har väl inte tillgång till läkarjournaler? De är sekretessbelagda.

Anmälan vid olämplighet att ha körkort m.m.

Läkares anmälningsplikt ändrades den 1 september 2010 så att läkare nu är skyldiga att anmäla körkortshavare som är medicinskt olämplig att ha körkort. Tidigare gällde att personen skulle vara uppenbart olämplig att ha körkort. Ändringen innebär att det är lättare att anmäla personer vars körkortsinnehav kan ifrågasättas av medicinska skäl. Systemet med anmälningsskyldigheten kan därmed bli mer effektivt för att hindra personer att framföra motorfordon om de inte uppfyller de medicinska kraven för körkort. Innan anmälan görs ska läkaren underrätta personen.

Anmälan när en körkortshavare motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning.

Om läkare vid undersökning eller genomgång av journalhandlingar finner det sannolikt att körkortshavaren av medicinska skäl är olämplig att ha körkort och personen motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning ska läkaren anmäla detta förhållande till Transportstyrelsen
(s.k. "utredningsanmälan").

Att läkaren nu har en skyldighet att göra en anmälan i dessa fall infördes genom en ändring i körkortslagen som trädde i kraft den 1 februari 2012. Tidigare gällde att läkaren fick anmäla och det var således inte fråga om någon skyldighet.

Ytterligare en skärpning infördes den 1 februari 2012 och innebär att skyldigheten att anmäla en körkortshavare som motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning också kan grundas på en genomgång av journalhandlingar, d.v.s. utan att läkaren själv har träffat personen.

Vid s.k. "utredningsanmälan" finns det inte något krav om att underrätta körkorts­havaren innan en sådan anmälan görs.