Tänkte här skapa en tråd kring fyrar och fyrskepp. Man skulle kunna ta upp lite av varje, som till exempel deras historia, tekniska data, filmer och skönlitteratur där fyrar eller fyrskepp ingår i handlingen, likaså olika historiska händelser och begivenheter som skett i deras grannskap.

Börjar med en riktig klassiker i fyrsammanhang, nämligen Bell Rock:

Fyren Bell Rock är belägen på Skottlands östkust (position: 56°26′01″N 02°23′01″V), och började byggas 1807 av den skotske ingenjören Robert Stevenson, farfar till Robert Louis Stevenson, och stod färdigbyggd 1810. Första gången som dess fyrlåga tändes var den 1 februari 1811. Bell Rocks ljuskägla når 55 km. Fyren automatiserades och avbemannades 1988.

Fyrtornet är 35,3 meter högt från grunden, vilken befinner sig 1,2 meter över havsytan vid ebb, och cirka 3,6 meter under vid springflod. Dess material utgörs av Aberdeengranit. Bell Rock är det äldsta ännu idag existerande fyrtornet som står på en klippa i Nordsjön. Fyren har beskrivits som ett av den industriella världens sju mästerverk.


Under första världskriget så beordrades att fyrens ljuskälla skulle vara avstängd på grund av rädsla för att ljuset skulle kunna hjälpa tyska ubåtar vid deras operationer, endast undantagsvis med särskilt tillstånd fick det slås på. Den 28 oktober 1915 hade kaptenen på pansarkryssaren HMS Argyll, som då befann sig i fyrens närhet, låtit sända en signal och bett om att ljuset skulle slås på. Fartyget fortsatte sin kurs i tron om att signalen hade mottagits, så var dock inte fallet, varför fyrens ljus förblev släkt. Kort därefter gick Argyll på grund, resulterande i svåra skador på dess skrov. Två jagare - HMS Hornet och HMS Jackal - sattes in för att rädda dess besättning. Efter att även allt värdefullt ombord hade bärgats så sprängdes hon av bärgningsteamet.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bell_Rock
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Rock_Lighthouse
http://de.wikipedia.org/wiki/Bell_Rock_Lighthouse

I en bok jeg har er det en novelle av Georges G. Toudouze som heter for La tour d` epouvante eller Fyret på Daumannskjær på norsk.

Det er en kjent grøssernovelle som omhandler et skip uten besetning som grunnstøter mot et fyr, og på skipet er det tusenvis av rotter som vil inn i fyret.

"På et øyeblikk hadde den redselsfulle horden klatret opp fyrtårnets granittvegger som om det skulle vært et tre... og fra nederst til øverst var fyret vårt kledd i en kappe av rotter..."

Kanske inte riktigt om fyrar, men jag bara måste rekommendera den underbara boken Atlas över avlägsna öar av Judith Schalansky. Den är otroligt vacker.

River skrev:I en bok jeg har er det en novelle av Georges G. Toudouze som heter for La tour d` epouvante eller Fyret på Daumannskjær på norsk.

Det er en kjent grøssernovelle som omhandler et skip uten besetning som grunnstøter mot et fyr, og på skipet er det tusenvis av rotter som vil inn i fyret.

"På et øyeblikk hadde den redselsfulle horden klatret opp fyrtårnets granittvegger som om det skulle vært et tre... og fra nederst til øverst var fyret vårt kledd i en kappe av rotter..."

Huh, det låter läskigt det där. Inget för räddhågade!

Fann några bilder på nätet relaterat till boken. Allt annat än mysiga bilder.

Jag har två böcker om fyrar. "SVENSKA FYRAR" av Magnus Rietz och Harry Sellmann, och "UTPOSTER. SVENSKA FYRPLATSER MED LOGI" av Pippi Engstedt, ur serien "Utmärkta resmål". Visserligen inga skönlitterära böcker, men de har en hel del text om fyrar i alla fall.

Tack för alla tips .

Litteraturen :
" Fyrtornet vid världens ande " av Jules Verne
" Fyren " av J.D.James
" Fyrväktaren " v Jeanette Winterson
" Fyrar & Fyrfolket " av Lars Malmqvist

Fyren :
Cape Wrath .

Herkulestornet i Spanien är coolt. Byggdes utav Romarna för 1900 år sedan och används fortfarande.



http://sv.wikipedia.org/wiki/Herkulestornet

Kråkenes fyr

(Der har jeg vært, og det var samtidig en naturopplevelse.)

http://www.vivest.no/kraakenes_fyr.html

Lindesnes fyr

Lindesnes fyr er Norges eldste fyr. 27. februar 1656 ble Norges første fyrlys tent her.

http://no.wikipedia.org/wiki/Lindesnes_fyr

Kanskje det spøker i noen av disse gamle fyrene.

Roter Sand (position: 53° 51' 18'' N 008° 04' 54'' E).
Fyrtornet "Roter Sand" är en av Tysklands mest kända fyrar, om inte den allra mest kända. Den står vid den tyska Nordsjökusten i floden Wesers mynningsvik nära ön Wangerooge. Fyren började byggas 1880 och stod färdig 1885. Den var i drift mellan 1 november 1885 till 11 november 1986.

Fyrens namn kommer sig av att den står på en sandbank som delvis består av röd musselkalk. Tornet har, medräknat sitt fundament, en totalhöjd av 52,5 meter. Vid lågvatten är tornets höjd 30,7 meter över havsytan. Fundamentet är gjort med samma teknik som används för moderna vindkraftsverk ute till havs. Vid konstruerandet av Roter Sand så lät ingenjörerna bygga en rund låda (en kassun) med nära 30 meters diameter. Denna sänktes så ute till havs och fylldes därefter med betong. Idag säkras fundamentet av en stålmanschett. Fyren räknas som världens första "offshore-byggnadsverk".



Den tyska trikoloren är hissad: Roter Sand har fått övernattningsgäster.

„Wo sich der Weser Wellen
vermählen der offenen See,
da ragt für fahrende Gesellen
ein trautes Mal in die Höh’.
Es ist gar trefflich gegründet
in Meerestiefen sein Stand.
Dem Maat sicher Fahren kündet
der Leuchtturm auf Roter Sand.“

Gerhard von Thienst

Ingår i:
Uwe Schnall: Leuchttürme an deutschen Küsten. Eine Bildreise. 4. Auflage. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1999.

Ritning över Roter Sand som åskådliggör dess kassunkonstruktion.


Vaktavlösning vid fyrtornet "Roter Sand" (förskräcklig flagga )




Roter Sands Fresnel-lins.




http://de.wikipedia.org/wiki/Roter_Sand
http://www.radiobremen.de/wissen/themen/roter-sand102.html
http://www.foerderverein-leuchtturm-roter-sand.de/
http://www.leuchtfeuerseiten.de/ltd/rosa/rosa00.html
http://www.leuchtturm-atlas.de/HTML/RoSandT.html
http://www.sku-duesseldorf.de/mbxws/mbxwsr01.htm

Fyrtorn är något jag tycker om.
Tänkte också att jag kan posta denna teckning jag gjort av Nantucket Lightship LV-117.

Lunas Iovis skrev:Fyrtorn är något jag tycker om.
Tänkte också att jag kan posta denna teckning jag gjort av Nantucket Lightship LV-117.

Snygg teckning!

Lunas Iovis skrev:Fyrtorn är något jag tycker om.
Tänkte också att jag kan posta denna teckning jag gjort av Nantucket Lightship LV-117.

Det var i närheten av Nantucket Lightship som MS Stockholm och SS Andrea Doria kolliderade i dimma och hög fart 1952.
Andrea Doria sjönk, Stockholm fick allvarliga skador men kunde repareras. Ett 50-tal människor dog. Vems skulden var är nog inte klarlagt, det verkar för mig ha varit samverkande olyckliga omständigheter och/eller misstag på båda fartygen. http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Andrea_Doria

MS Stockholm:

Jag har nyligen läst en utmärkt bok om Andrea Doria och kollisionen med Stockholm, skriven av journalisten Britt-Marie Mattsson. Mycket fängslande och välskriven! Skulden var Andrea Dorias kaptens (han gick för fort i dimman) men turerna efteråt var många och jag hann bli rejält arg medan jag läste...

Titti skrev:Skulden var Andrea Dorias kaptens (han gick för fort i dimman)

Känner inte till boken men tror det var mer komplicerat, iaf enl. boken Katastrofkurs (Alvin Moscow 1959), även den läsvärd. Ena fartyget tycks ha gått efter högerregeln vid möte, medan det andra fartyget inte gick efter högerregeln eftersom det bedömde avståndet som säkert och inget möte. Dåliga radar, dålig sikt, hög fart, felbedömning av positioner, ena girade för att öka avståndet, andra girade för att följa högerregeln, så att Stockholm rammade Andrea Doria... Typ. Som jag minns det.

Så vitt jag minns (och som även wiki-länken verifierade) så plattade (markerade på sjökortet) inte radaroperatören på Andrea Doria var de olika fartygen befann sig (vilket radaroperatören på Stockholm gjorde) och därför felbedömde de rejält hur fartygen rörde sig i förhållande till varandra.

När de på Andrea Doria trodde att de skulle undvika Stockholm genom att göra så svängde de rakt in framför Stockholm istället. Det var länge som Stockholms kapten anklagades för att ha gjort fel eftersom Stockholm rammade Andrea Doria i sidan men utredningen visade på motsatsen.

Fartyget jag tecknade blev rammat av RMS Olympic i tät dimma 1934.

Andrea Doria hade dessutom en rad tekniska brister i konstruktion och utförande. Vattentäta skott som inte var det och liknande.

Därtill lämnade besättningen med kaptenen fartyget i ett tidigt skede och Stockholms besättning fick rädda passagerarna.

Italienarna har inte alltid gjort hedervärda insatser vid sjöolyckor...

Lunas Iovis skrev:Fartyget jag tecknade blev rammat av RMS Olympic i tät dimma 1934.

Det verkar ha varit Nantucket Lightship 112 som låg där 1952.
Det var nog en föga avundsvärd tillvaro på ett fyrskepp under storm eller tjocka innan radarn slog igenom på allvar. Ligga där och rulla i vågorna och hoppas att man inte skulle bli rammad av fartygen man skulle vägleda.

The Lightship Nantucket or Nantucket Shoals was the name given to the lightvessel that marked the hazardous Nantucket Shoals south of Nantucket Island. Several ships have been commissioned and served at the Nantucket Shoals lightship station and have been called Nantucket. It was common for a lightship to be reassigned and then renamed for its new station.

The Nantucket station was a significant US lightship station for transatlantic voyages. Established in 1854, the station marked the limits of the dangerous Nantucket Shoals. She was the last lightship seen by vessels departing the United States, as well as the first beacon seen on approach. The position was 40 miles (64 km)[clarification needed] southeast of Nantucket Island, the farthest lightship in North America

http://en.wikipedia.org/wiki/Nantucket_Lightship

Vraket av Andrea Doria har avbildats i en oljemålning av marinkonstnären Ken Marschall. Den finns publicerad i boken Lost Liners av Robert D Ballard. Vraket ligger på styrbordssidan och var välbevarat fram tills för ca tio år sedan då det började rasa ihop.