SR skrev:Det här har skapat oro hos lokförare som riskerar att förlora tillståndet om man har många diagnoser.
– Jag vart ju chockad rent ut sagt att systemet ens finns och att man missbrukar det, säger lokföraren Lars-Inge Hållander.
Han menar att om det blir extra diagnoser, förutom dem man sökt för, så kan det bli bekymmer.
– Vi har ju stränga hälsokrav på oss som yrkesförare och i förlängningen kan det i värsta fall innebära att man förlorar jobbet.

Det här har gjort att antalet diagnoser nu skjutit i höjden och det finns journaler som innehåller uppemot 40 olika diagnoser, enligt en rapport från Landstinget i Jönköpings län.
Det här har nu alltså skapat oro hos yrkeschaufförerna. För om journalerna plötsligt innehåller gamla, irrelevanta och kanske även direkt felaktiga diagnoser kan det slå hårt mot den som lever på att köra buss, lastbil eller tåg.

SR skrev:Vårdcentralerna får numera sin ersättning baserad på hur många diagnoser man hittar och de privata är bäst på att jaga diagnoser och får därmed mer pengar än landstingets vårdcentraler.
Det är stora skillnader hur mycket vårdcentralerna utnyttjar systemet. Ny statistik som vi tagit del av från Primärvårdens Forsknings- och utvecklingsenhet, visar att det främst är de privata som varit snabba och hittat sätt att nyttja systemet för att få ut mycket pengar.
– Det som betalar sig får vi ha fokus på för vi måste överleva. Det är tyvärr så att vi jagar pengar inom vården, säger Marita Sandqvist, verksamhetschef på privatägda Bräcke diakonis vårdcentral

Systemet kallas ACG och ju fler diagnoser desto högre ACG-poäng får en vårdcentral.

Det har gått så långt att representanter för landstingets vårdcentraler som sitter med i Primärvårdens medicinska programgrupp gemensamt har krävt att man gör time out och utvärderar systemet innan man går vidare.
– Man känner ett tvång att samla diagnoser för att maximera sin ersättning helt enkelt. Helt klart manipulerbart, ju fler diagnoser du skickar in desto mer pengar får du i slutändan, säger Axel Pettersson.
Är det här läkarnas eller systemets fel?
– På ett sätt är det naturligtvis vårt fel, det är vi som sätter diagnoserna och ingen annan. Men å andra sidan använder man sig av ett system att styra vårt handlande med ekonomiska styrmedel, då kan man heller inte vara förvånade att vi blir styrda.
Doktor Kjell Lindström arbetar vid Primärvårdens forsknings- och utvecklingsenhet som har granskat ersättningssystemet.
– Jag tycker att det är högst rimligt att man gör halt i dagsläget att man redan har gått för långt, säger han.

Det här har nu alltså skapat oro hos yrkeschaufförerna. För om journalerna plötsligt innehåller gamla, irrelevanta och kanske även direkt felaktiga diagnoser kan det slå hårt mot den som lever på att köra buss, lastbil eller tåg.
– Kommer det till Transportstyrelsens kännedom så får man direkt kliva av sin roll som lokförare och så blir man utredd och under tiden är man borttagen från sin tjänst.
Nu vill Seko att landstinget stoppar systemet.
– Och titta på hur man ska göra istället så det blir rättvist och inte så lätt att fuska.

plåtmonster skrev:@Azo85, Hur tänkte du då?

Azo85 skrev:Att jag får reda på att vårdcentraler tjänar pengar på att diagnostisera och inte bara behandla gör min hobby väldigt mycket lättare.